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位於台鐵南港站西側的南港轉運站，集結周邊7條國道客運路線，提供旅客轉乘、候車的空間，台北市政府今（17日）舉辦啟用儀式，北市公共運輸處表示，南港轉運站西站鄰近台鐵及高鐵南港站，未來旅客轉乘會更便利，相關路線國道客運明天起將改由轉運站內上下車。
北市公共運輸處指出，南港轉運西站鄰近國道一號內湖交流道、國道三號及國道五號，並緊鄰台北捷運、台鐵與高鐵，有別於情趣用品 奇摩過去旅客轉乘需走一段路，且候車空間不佳，南港轉運西站啟用後將會成為繼台北車站、市府轉運站後，台北市重要的轉乘據點。
公運處表示，南港轉運站西站與鄰近商場連通，並設置電子票證服務據點、自動售票機、哺乳室、便利商店、行李寄放室等設施，讓候車及購票環境再升級。
將進駐南港轉運站西站的路線包括國光客運1877(往烏石港)、1878(往宜蘭)、1879路線(往南方澳)、1843路線(往桃園機場)；首都、大都會客運9026路線(往大武崙)；中壢、指南客運：9069路線(往桃園)；基隆客運：1088路線(往基隆)，以桃園、基隆、宜蘭等路線國道客運為主，提醒旅客明天起須到南港轉運站西站搭車。
另外，南港轉運站東站將以BOT方式辦理，預計今年8月公告招商，未來南港轉運站將成為台北通往東部地區主要的門戶，分散國道客運集中於西區的狀況，旅客也可以選擇就近搭乘。
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食藥署配合農委會修訂農藥殘留容許量，其中「達滅芬」和「氟派瑞」兩種農藥放寬，引發藍綠立委齊轟沒道理。但食藥署面對質疑聲浪卻是一問三不理，食藥署長吳秀梅甚至只在媒體群組中轉貼素人罵立委是「一日鍵盤農藥專家」的投書後，便噤聲「神隱」去了，全國食安最高首長只會轉貼他人文章，毫無立場，態度叫人傻眼。
今年2月10日上任的食藥署長吳秀梅，本身兼具檢驗分析、香粧品、藥學等專長，但上任不到一個月就爆發冠脂妥偽藥案，後又有逾期黑心乳瑪琳，加上現在的農藥限量爭議，藥安、食安接連失火，她卻始終如一對外「神隱」消音。
當民進黨8位立委昨召開記者會質疑這一波放寬農藥殘留容許量標準的決策不夠審慎時，即便媒體打通吳秀梅的電話，問她決策是否有缺失，她沒有正面回應。
沒想到，吳秀梅卻在昨晚深夜接近10點許，突在食藥署與媒體的LINE群組中一連貼出民眾投書媒體批評立委、外界一日鍵盤農藥專家的連結，以及當初一紙預告修正有通知各公會、團體的公文，弦外之音似對立委、外界的批評有所不滿，但正當媒體有意追問她意見時，她卻「已讀不回」，危機處理能力令人傻眼。
事實上，這一波農藥限量調整源頭實由農委會發動，食藥署只是接受其送來的評估報告及建議容許量，提送專家審查增修訂殘留容許量，私底下也有無辜被拖下水的抱怨。
但食藥署身為替台灣民眾把關食安的最高機關，歐盟、日本標準為何？此次開放的農藥是脂溶性或水溶性？殘留量多少才算毒？不管質疑有沒有道理，都應該用專業來說服，既然外界有疑慮，食藥署就該大大方方公開當初審查評估之所以決定放寬的理由，捍衛專業、說服民眾、澄清疑慮，一味閃躲、神隱，只會摧毀民眾最後一點對政府護食安的信心。
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